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Aug 17, 2023

Audi

Les propriétaires de modèles Audi 2001-06 peuvent entrer dans votre magasin avec ce qu'ils pensent être un

Les propriétaires de modèles Audi 2001-06 peuvent entrer dans votre magasin avec ce qu'ils pensent être une petite fuite provenant du réservoir de liquide de refroidissement. En réalité, rapporte Audi, la fuite provient probablement de fissures poreuses et capillaires dans un ou les deux tuyaux de liquide de refroidissement juste à l'endroit où ils se connectent au réservoir. Les fissures se trouvent généralement à l'intérieur du tuyau, c'est pourquoi le dépannage peut être problématique.

Pour faire un diagnostic précis, connectez un manomètre et pompez le système de refroidissement jusqu'à 15 psi. L'illustration ci-dessus montre les deux tuyaux au niveau du réservoir. L'un va au radiateur et l'autre au moteur. Si le manomètre ne maintient pas la pression, examinez attentivement ces deux tuyaux. Vous verrez probablement une légère fuite de liquide de refroidissement ou des bulles là où le tuyau se connecte au réservoir.

La solution est assez évidente : remplacez le tuyau qui fuit, remplissez le système de refroidissement, assurez-vous que la soupape de décharge du bouchon de pression fonctionne correctement, démarrez le moteur et vérifiez s'il y a des fuites.

"Factory Fixes" est écrit par Jim DePalma, un vétéran de 30 ans dans le secteur de la réparation automobile qui a occupé des postes de responsable de service, de responsable des pièces et de technicien certifié ASE. Sa chronique fournit les bulletins de service technique d'usine (BST) authentiques des constructeurs automobiles qui ont été condensés pour en faciliter la lecture. M. DePalma conseille aux techniciens de toujours vérifier auprès d'un concessionnaire ou d'un système d'information sur les réparations les dernières révisions avant de commencer à travailler sur un véhicule. Il peut être contacté par e-mail à [email protected].

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