Des produits

DESCRIPTION

Informations de base

Modèle NON.	s6s
Nom de la pièce	Culasse nue
CC	2.5L
Modèle	S6
Forfait transport	Paquet standard pour l'exportation
spécification	700*212*95
Marque déposée	Mulet
Origine	Chine
Code SH	8409999100
Capacité de production	1000 pièces/an

Description du produit

Au sujet de notre compagnie:
Tianchang Cylinder Head Co Ltd est un fournisseur professionnel de culasses de moteurs à combustion interne pour 22 principaux OEM de moteurs dans le monde, y compris Caterpillar, DOOSAN, Generac, FAWDE, SAIC MOTOR Shanghai Diesel, SME (Shanghai Diesel & MHI), JAC, Anhui Cummins, CAMC, Quanchai Group, Weichai Power Yangzhou Diesel, etc. culasses en fer et 300 000 culasses en aluminium.
Conditions de garantie :
Période de garantie : six mois à compter de la date d'arrivée au port d'entrée. Les pièces seront remplacées gratuitement en raison de défauts de qualité dont le fournisseur devrait être responsable.
Le fournisseur est responsable des dommages à la surface de la culasse et aux guides de soupape pendant le transport si l'emballage est effectué par le fournisseur.
Le fournisseur est responsable des problèmes dus à un matériau ou à un processus de fabrication inappropriés, tels qu'une fuite de liquide de refroidissement ou d'huile détectée sur la chaîne de montage ou lors de l'entretien sur le terrain.

Modèle	MARQUE	Diamètre d'alésage du cylindre (mm)	Nbre de cyl.	Nombre de vannes	CC(L)	Puissance(Kw)	Dimensions	Poids net (kg)
S6S	Mitsubishi	92	6	12	2.5		700*216*85	40,6

Utilisation appropriée
1. Les culasses doivent être assemblées avec de nouvelles soupapes aux spécifications correctes ;
2. Une pénurie de liquide de refroidissement, un remplissage soudain avec du liquide de refroidissement froid ou du liquide de refroidissement gelé dans le vin peut provoquer une surchauffe ou un choc thermique des pièces de la culasse, entraînant une fissuration, une fuite ou un desserrage des inserts de soupape et de l'insert de la chambre de turbulence. Le fournisseur n'est pas responsable des problèmes dus à une mauvaise utilisation.
3. Valve seats have been finish-machined before delivery. There is no need for further machining on assembling.