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Jan 02, 2024

La superbe Nissan S14 Silvia K ravive la passion du constructeur

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Comme une grande partie de la nation au cours d'une année 2020 tumultueuse, Binh Bui a rapidement compris qu'il avait besoin de quelque chose pour passer le temps afin de maintenir une sorte de santé mentale. Ayant possédé et construit des voitures dans le passé, y compris une paire de S14, il a acheté cette Nissan Silvia K de 1995 pour servir de pause mentale à la pandémie.

L'envie de s'occuper a joué un rôle dans cet achat, mais il y avait plus que de l'ennui. À cette époque, Binh communiquait avec de vieux amis et déclare : "J'ai été réintégré dans une discussion de groupe avec The Squadz, une équipe de voitures composée d'un groupe de passionnés qui font partie de la famille depuis plus de 20 ans. Nous avons utilisé pour faire des salons automobiles ensemble à la fin des années 90/début des années 2000. Nous avons discuté d'une réunion mais je n'avais pas de voiture pour me présenter.

Acheté presque sous forme de stock, Binh aurait pu prendre n'importe quel nombre de directions avec la plate-forme populaire qui propose une quantité infinie d'options de rechange. "J'ai décidé d'opter pour une version OEM+. Trouver des pièces Nismo et JDM rares a été difficile, mais j'ai pu trouver ce dont j'avais besoin grâce à Sugoi JDM et Lucky Labo."

Déjà équipé d'un pare-chocs avant et d'un aileron Navan à l'arrivée de la voiture, Binh a finalement pu se procurer les jupes latérales et les guêtres arrière assorties pour compléter le look optionnel d'usine qu'il recherchait. La voiture a été amenée à DTM Autobody pour une peinture complète du code de peinture AN0 d'origine. "Patrick et Long chez DTM se sont occupés de la carrosserie et de la peinture et je n'aurais pas pu être plus satisfait du travail qu'ils ont fait", ajoute-t-il.

En se penchant un peu plus loin sur l'OEM +, un ensemble de roues Nismo LMGT1 de 18 pouces a été ajouté et Binh note qu'il s'agit du quatrième ensemble de roues qu'il utilise sur ce projet. Un kit de gros freins Endless remplace les fronts et des étriers Z32 sur des disques Endless prennent en charge la puissance de freinage arrière. Plus bas, vous trouverez des ressorts hélicoïdaux A'PEXi, un mélange de bras de commande et de tiges de tension Nismo et SPL, avec des barres de tour d'amortisseur Nismo sur le dessus.

Le look que Binh avait en tête était OEM+ mais en termes de performances, il voulait une grande puissance du SR20DET de la voiture. "J'ai été référé à Jason Kim chez Rival Autoworks et il m'a aidé avec ma construction", dit-il. « À l'origine, je voulais une voiture de 600 ch, mais il m'a ramené à la réalité. Nous avons discuté de ce que je voulais faire avec la voiture, et il a réussi à me procurer un 325 ch réaliste que j'aime vraiment conduire.

En interne, le 2,0 litres reste un problème d'usine au-delà d'un ensemble de cames HKS Step 3 et d'une mise à niveau du train de soupapes BC. Les boulons de choix comprennent un collecteur turbo Tomei et un tuyau de sortie de turbine Expreme qui prennent en charge un turbo HKS GTIII-RS et envoient les fumées épuisées à travers un système d'échappement Fujitsubo. Une plaque de refroidissement en fibre de carbone Garage Defend a été suivie d'une boîte d'admission ARC Super Induction juste derrière le phare du passager. Binh se tournera à nouveau vers Jason et Rival Autoworks à l'avenir alors qu'il prévoit de faire construire le moteur afin de réaliser ses aspirations initiales de grande puissance.

Le point culminant de la cabine de ce S14 est une paire de sièges réglables qui étaient difficiles à trouver pendant ce qui semblait être une pénurie. "Pendant ce temps, tout le monde a vendu des sièges Bride pendant des mois", dit-il. "Tout le monde et leur mère faisaient des projets de voiture, alors j'ai contacté Bun à Lot-USA et il m'a dit de venir et j'ai fini avec ces sièges Bride Stradia III." Les coutures rouges des sièges se reflètent sur le volant Nardi et juste à droite du conducteur se trouve la jauge de suralimentation Nismo montée sur la porte.

Au cours des dernières années, Binh a continué à apporter des modifications et des ajustements pour amener la voiture là où il le voulait, mais il est réaliste et admet qu'elle ne sera jamais vraiment terminée. Il dit qu'il est satisfait du look de la voiture pour le moment, mais qu'ayant déjà parcouru plusieurs ensembles de roues, il est probable qu'il apportera d'autres modifications, sinon en apparence, alors peut-être que la construction du moteur mentionnée précédemment. "Qui sait, je suis content de la voiture en ce moment mais je m'ennuie facilement", nous dit-il. "Je ne sais pas quelle sera la prochaine phase de cette voiture, mais je l'apprécierai à chaque étape."

PropriétaireBinh Bui

Instagram@thefakebinhbui

Moteur SR20DET ; radiateur Koyo ; Turbo HKS GTIII-RS, refroidisseur intermédiaire à montage avant, soupape de décharge SSQV, cames Step 3 264; train de soupapes BC ; Collecteur d'admission GReddy; Collecteur d'échappement Tomei, tuyau de sortie de turbine Expreme ; Échappement Fujitsubo ; Admission ARC Super Induction; Supports Nismo, injecteurs 740cc; Pompe à essence Walbro 450lph ; Plaque de refroidissement en fibre de carbone Garage Defend ; A'PEXi Power FC D-Jetro, kit de suralimentation

TransmissionSupports de transmission Nismo, embrayage, levier de vitesses court

Suspension Bobines A'PEXi N1 EXV ; Barres de tour d'amortisseur avant/arrière Nismo ; Bras de contrôle supérieurs arrière SPL ; Bras de commande inférieurs arrière Nismo, bras de commande inférieurs avant, tiges de tension arrière

Freins Kit de gros freins sans fin avant, rotors avant/arrière, plaquettes, conduites en acier inoxydable ; Nissan Z32 étriers arrière

Roues et pneus Nismo LMGT1 18x9.5+11 ; Toyo Prox R888R 235/40

Extérieur Repeint par DTM Autobody ; Pare-chocs avant Navan, jupes latérales, guêtres arrière, becquet ; Rétroviseurs rabattables électriques OEM, pare-soleil, phares en verre

Intérieur Mariée Stradia III; Volant Nardi Deepcorn 350; Libération rapide Rapfix, serrure à cloche Works ; Pommeau de levier de vitesse Nismo ; tapis de sol Silvia; Pédales Project Mu

MerciMon père Minh, pour m'avoir fait découvrir les voitures à l'origine et aurait toujours soutenu toutes mes constructions.

Mon frère Tai, pour avoir toujours été disponible pour m'aider dans cette construction. Il est plus enthousiasmé par la construction que moi.

Jason Kim chez Rival Autoworks pour les innombrables heures qu'il a consacrées à mon moteur, à le composer et à s'assurer qu'il est fiable. J'entends qu'il prend le paiement sous forme d'ailes de poulet.

Bun chez Lot-USA pour avoir toujours pris soin de moi. Je vous suis éternellement reconnaissant de votre gentillesse.

Allen Lugue non seulement pour s'assurer que j'ai toujours des pneus Toyo sur ma voiture, mais aussi pour m'avoir toujours donné des conseils non sollicités sur ma construction LOL. Il m'a empêché de prendre beaucoup de mauvaises décisions et je lui en suis reconnaissant.

Brian Fujita chez Sugoi JDM pour m'avoir procuré la plupart des pièces rares pour ma voiture. Il a aidé à construire mon dernier s14 et a été une partie importante de ce s14 actuel, donc travailler à nouveau avec lui sur une autre construction à des années d'intervalle était très agréable.

Patrick et Long chez DTM Autobody pour l'incroyable carrosserie et la peinture de ma voiture.

L'équipe de Lucky Labo pour avoir fourni des pièces pour ma voiture et répondu à un million de mes questions concernant ma voiture.

Khem Houn pour m'avoir aidé à régler ma suspension.

Vee chez Kuruzu Auto Wash pour toujours garder ma voiture belle et propre avant chaque événement.

Junney pour avoir fait l'entretien de ma voiture ! Il est le Nissan Whisperer. Une des rares personnes à qui je confie ma voiture.

Will chez Concept III pour ne jamais répondre au téléphone mais toujours là en cas de besoin. Merci pour l'aide apportée à ma construction.

Matt Phan de Joy Machine pour avoir toujours été là pour me donner des conseils sur ma voiture et m'apporter les pièces dont j'avais besoin.

Marvin, rien de tout cela ne serait possible sans toi. Merci d'avoir rendu tout cela possible !

Enfin, The Squadz, sans eux je n'ai pas la motivation pour construire une autre voiture. Plus de 20 ans et nous sommes de retour !