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Oct 04, 2023

Voici ce qui rend le Toyota Land Cruiser impossible à battre

La fiabilité n'est pas la seule raison pour laquelle le Land Cruiser est imbattable.

La fiabilité n'est pas la seule raison pour laquelle le Land Cruiser est imbattable.

Peu importe où vous vous trouvez dans ce grand monde, il est presque garanti qu'un Land Cruiser passera. Selon votre emplacement, ce Land Cruiser peut transporter des enfants à travers la ville ou des soldats à la guerre. Le Land Cruiser est l'un des véhicules les plus polyvalents jamais créés. Sa polyvalence provient d'un habitacle spacieux associé à des fondations solides et durables. En fait, le Land Cruiser a été caractérisé comme l'un des véhicules les plus fiables jamais fabriqués, et c'est un grand compliment.

Nous croyons fermement que le Land Cruiser est à la fois imbattable mais aussi irremplaçable, et qu'il doit conserver son attrait robuste à l'ancienne, sinon le monde perdra une légende. Dans cet article, nous allons vous expliquer pourquoi.

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Comme la plupart des 4x4, le Land Cruiser était au début une version japonaise de la Jeep, mais au fil des années, il a évolué pour devenir un tout autre véhicule. Jusqu'aux années 1990, le Land Cruiser présentait une carrosserie spacieuse associée à une base très solide avec des essieux avant et arrière solides. Ces essieux pouvaient être équipés de casiers qui augmentaient encore les capacités du Land Cruiser.

Ce mélange d'espace, de confort et d'immense durabilité est ce qui a conquis le cœur des gens, tant dans les villes que dans l'arrière-pays. De nombreuses flottes de l'armée sont composées de Land Cruisers car les gens savent que c'est l'un des rares véhicules qui pourra les amener sur le champ de bataille tout en les ramenant à la base.

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La qualité du Land Cruiser est peut-être l'une des principales raisons pour lesquelles cette voiture est impossible à battre. Vous voyez, après la fin des années 1990, le Land Cruiser aurait pu devenir plus doux avec une partie avant indépendante, un intérieur plus luxueux et une carrosserie plus grande. Cependant, ses fondements étaient toujours faits avec une qualité incroyable à l'esprit. Les Land Cruisers des séries 100 et 200 qui ont succédé à la légendaire série 80 sont connus pour durer des centaines de kilomètres, même lorsqu'ils sont utilisés hors route. Bien sûr, ils n'ont pas les capacités hors route des anciens modèles, mais ils offrent un véhicule plus complet qui est également très confortable sur la route.

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La légende derrière le Land Cruiser a créé une sorte de culte qui rend cette voiture impossible à battre. En effet, les entreprises du marché secondaire ont mis au point une vaste gamme de produits de modification conçus pour rendre le Land Cruiser encore plus performant en tout-terrain et en camping-car. De plus, n'oublions pas que le Land Cruiser, en tant que tout-terrain, a le gros avantage d'être connu et utilisé dans le monde entier. Par conséquent, vous pourrez trouver des pièces et quelqu'un pour réparer votre Land Cruiser, peu importe où vous vous trouvez.

Tous les points ci-dessus sont principalement liés à l'historique de la voiture. Si les premières décennies du modèle n'étaient pas aussi réussies, la voiture n'aurait pas le soutien dont elle dispose actuellement.

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Actuellement, le Land Cruiser n'est pas proposé comme un seul véhicule. Toyota vend la série 300 plus axée sur la famille SUV à la plupart des pays du monde, tandis que les pays avec des industries comme l'exploitation minière ou avec un terrain accidenté comme l'Afrique reçoivent la série 70.

La série 70 est l'un des véhicules les plus uniques en vente actuellement car elle offre deux essieux solides, un intérieur très basique et des cabines qui se présentent sous la forme d'un wagon, d'un transporteur de troupes ou d'une configuration à double cabine. Les trois variantes ont le même châssis mais avec un empattement différent.

Le Land Cruiser de la série 70 est destiné aux travaux lourds. C'est un spectacle extrêmement courant sur les routes d'Australie et d'Afrique, car les gens ont besoin d'une voiture à la fois neuve mais aussi ancienne. La série 70 reste fidèle aux routes Land Cruiser offrant un design qu'aucune autre voiture sur le nouveau marché n'offre.

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Le Land Cruiser de la série 200, qui était le dernier Land Cruiser jusqu'à récemment, était encore très fiable. Il n'était peut-être pas aussi fiable que les anciens modèles, mais comparé à d'autres véhicules modernes, il était bien meilleur.

La série 200 a été remplacée par la série 300 il n'y a pas si longtemps et la trajectoire du Land Cruiser vers un SUV de luxe plus familial commence à faire des ravages sur le modèle. Vous voyez, la nouvelle série 300 n'est proposée qu'avec un V6 biturbo de 3,4 litres. Ce n'est pas une mauvaise chose en soi car le moteur a beaucoup de grognement. Ce qui est un problème, c'est le fait qu'il s'agit d'une conception hot-v. Les moteurs Hot-v sont des moteurs qui ont le collecteur d'échappement à l'intérieur du V du moteur tandis que les collecteurs d'admission s'enroulent autour de l'extérieur. C'est bon pour l'emballage mais terrible pour la gestion de la chaleur. De nombreux moteurs à chaud en V du passé ont eu des problèmes avec les composants de friture en raison de la chaleur excessive qui est piégée entre les deux rives du moteur. Donc, nous sommes presque certains que dès que le 300 commencera à vieillir, des problèmes dans ce domaine pourraient survenir.

Ceci, cependant, n'est que spéculation. Ce qui n'est pas de la spéculation, c'est le fait que ce moteur a un problème de consommation excessive d'huile. Les clients se plaignent que leur nouveau Land Cruiser de la série 300 pourrait utiliser plus d'un litre d'huile entre les intervalles d'entretien. Toyota a essayé de couvrir ce problème en disant que tous les moteurs utilisent de l'huile. Cependant, 1 litre entre les services est beaucoup trop excessif et leurs efforts pour faire en sorte que cela ressemble à un trait de conception normal du moteur diminuent simplement l'image de l'entreprise.

Alors, cela signifie-t-il que le Land Cruiser tel que nous le connaissons est mort ? Eh bien, ce n'est certainement pas aussi durable qu'avant. Cependant, il semble y avoir des discussions pour en ramener une version différente aux États-Unis. De plus, la légendaire série 70 continuera; par conséquent, nous pensons que la plaque signalétique a encore du potentiel. Toyota doit juste s'assurer qu'aucune conception trop compliquée n'est mise en œuvre dans les modèles à venir.

Theo a consacré sa vie aux voitures. Il a étudié le seul cours de journalisme automobile au monde situé à l'Université de Coventry et décrit cette passion comme une obsession clinique. Donnez à Theo quatre roues et il bavera sur le morceau de métal, de plastique et de verre entre eux pendant des heures. Une fois qu'il aura terminé, il vous dira si c'est bon ou pas.