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Jun 07, 2023

SCHRADER REMPORTE L'APPEL NASCAR

Le coureur de NASCAR Ken Schrader a finalement expiré mardi lorsqu'un comité d'appel a été levé

Le coureur de NASCAR Ken Schrader a finalement expiré mardi lorsqu'un comité d'appel a levé sa suspension pour avoir triché la semaine dernière au Daytona International Speedway.

Si la suspension avait été confirmée, Schrader aurait raté la course de dimanche à Loudon, NH, puis le 18 juillet à Pocono, Pennsylvanie, le 25 juillet à Talladega, Ala. et le 8 août à Watkins Glen, NY

Cinquième du classement de la série, même une suspension d'une course aurait pratiquement mis fin à son espoir de remporter la Winston Cup à 1 million de dollars.

Schrader et le propriétaire de l'équipe, Joe Hendrick, ont été sommairement suspendus lorsque les inspecteurs ont trouvé du matériel illégal après les qualifications du 1er juillet pour le Pepsi 400.

La pénalité était sévère parce que le carburateur et le collecteur d'admission illégaux ont été conçus pour contourner la règle de plaque de restriction de carburateur sans fioritures de NASCAR.

Hendrick Motorsports a immédiatement fait appel, ce qui signifie que Schrader pourrait se requalifier et participer à la course du week-end dernier.

La National Stock Car Racing Commission a accepté son argument selon lequel il ne savait rien de l'équipement illégal. Le carburateur et le collecteur sont venus sur le moteur, qui a été loué à B&R; Ingénierie à Winston-Salem, Caroline du Nord. L'administrateur de la compétition NASCAR Jerry Cook, le président de l'IMSA Dan Greenwood et le président du Martinsville Speedway Clay Campbell ont entendu l'appel de Schrader.

Schrader et Hendrick ont ​​chacun été condamnés à une amende de 5 000 $.

La saison de Schrader prouve que la constance est la clé des championnats. Il est sans victoire, mais reste un prétendant au titre en raison de sept top-cinq lors de ses 10 derniers départs.

"Nous avons été proches plusieurs fois", a-t-il déclaré à Daytona Beach. "C'est ce qu'il faut - être assez souvent proche pour rester là-haut dans les points.

"Le leader finira par avoir des problèmes. Il explosera, s'écrasera ou subira un mauvais arrêt au stand. Quand il le fera, nous serons là parce que nous avons été constants."

L'équipe Chevrolet de Schrader a débuté avec un huitième au Daytona 500, mais trois finitions consécutives de 20e ou pire l'ont fait tomber au 16e rang en points.

Un top cinq à Darlington a arrêté le dérapage avant le pire 34e de la saison à Bristol, Tennessee, le premier week-end d'avril. Un troisième à Martinsville a nourri les espoirs de Schrader, mais c'était avant les 18e et 21e places à Talladega, en Alabama, et à Sonoma, en Californie.

À l'exception d'un mauvais résultat, l'équipe est parmi les cinq premières depuis :

* Deuxième du Winston Open sans points et quatrième de la course des étoiles de Winston près de Charlotte en mai;

* La pole et la quatrième place du Coca-Cola 600 près de Charlotte, puis une cinquième à Dover, Del., le premier week-end de juin et la pole et la deuxième place de Kyle Petty une semaine plus tard à Pocono, Pennsylvanie.

Il a glissé avec un 16e au Michigan le mois dernier, puis s'est classé parmi les cinq premiers aux points avec sa troisième place derrière Dale Earnhardt et Sterling Marlin à Daytona Beach.

"C'est pourquoi la possibilité d'être suspendu aurait ruiné ma saison", a déclaré Schrader mardi. "Nous sommes passés de la 19e place aux points à la cinquième et avons une chance de remporter le championnat.

"Je retiens mon souffle depuis jeudi dernier."

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